城市天际线全用单行道是否好，需要从多个角度进行分析：
减少交通拥堵：
单行道可以有效减少车辆的来回穿梭，从而减少交通拥堵。这对于高密度的城市区域尤其重要，因为单行道可以避免双向行驶时产生的混乱和拥堵。
降低事故发生率：
由于车辆行驶方向单一，驾驶员更容易保持警觉，从而降低事故发生率。单行道可以降低因车辆随意变道或逆向行驶而引发的事故。
节约能源：
单行道可以减少车辆掉头和逆向行驶的情况，从而节约能源。这对于环保和可持续发展具有积极意义。
功能性建筑的覆盖问题：
单行道可能会限制功能性建筑（如警署、消防站等）的覆盖范围，因为这些建筑需要覆盖更长的道路长度才能到达目的地。这可能会增加建设和维护成本。
出行选择受限：
单行道可能会限制居民的出行选择，尤其是对于那些需要穿越单行道的居民来说，可能会增加通勤的难度和时间。
管理复杂性：
单行道的管理相对复杂，需要更精细的交通规划和监控，以确保交通流畅和交通安全。
适应地形的能力：
单行道结构简单，可改造和扩展能力强，能很好地适应地形，比复杂的路网结构更具灵活性。
综合以上分析，城市天际线全用单行道在某些情况下是有优势的，特别是在高密度的城市中心区域，单行道可以有效减少交通拥堵和事故，同时节约能源。然而，这种设计也存在一些局限性，如功能性建筑覆盖问题、出行选择受限以及管理复杂性等。
因此，是否适合全用单行道需要根据具体城市的地形、交通需求和管理能力进行综合评估。在某些特定区域（如工业区或商业区），单行道可能更为合适，而在其他区域（如居民区或交通枢纽附近），可能需要结合双行道或其他道路设计来优化交通流。
